本篇文章给大家谈谈科迪亚克tsi330怎么样，包含以及对应的科迪知识点，希望对各位有所帮助，亚克i样不要忘了收藏本站喔。包含

本文目录一览：

• 1、科迪推荐TSI330 豪华版 柯迪亚克GT怎么选？
• 2、亚克i样动态体验斯柯达柯迪亚克，包含能跑山能过水，科迪7座空间的亚克i样露营体验
• 3、斯柯达柯迪亚克TSI330五座豪华优享版有什么特点？
• 4、包含柯迪亚克到店看车提车作业，科迪实拍TSI3305座豪华优享版
• 5、亚克i样19款柯迪亚克口碑怎么样?包含
• 6、柯迪亚克质量怎么样啊

推荐TSI330 豪华版 柯迪亚克GT怎么选？

基础配置分析：2019款TSI280 标准版 官方指导价：18.99万 元

作为入门版本，科迪1.4T的亚克i样发动机对于 柯迪亚克GT （ 查成交价 | 车型详解 ）来说刚好够用，但是还是推荐更高排量的版本。而在配置方面，标准版除了没有电动座椅、自动空调、无钥匙进入这些功能之外，其余配置都可以满足一般的日常使用需求 。

2019款TSI330 标准版

官方指导价：19.99万元

加多1万元，1.4T变2.0T发动机，动力立马彪悍了不少，除此之外还有10.25英寸的全液晶仪表盘、全景天窗以及运动套件的加持，这1万元增加的划算。

2019款TSI330 舒适版 官方指导价：21.99万元

继续加多2万元，双区自动空调有了，座椅也升级了，8个扬声器音质也更好了，特别是安全配置方面还增加了前排侧气囊，前后排头部气囊这些照顾全面的配置，而舒适性方面还增加了电动尾门、无钥匙进入+一键启动这些实用的配置。

2019款TSI380 四驱舒适版 官方指导价24.29万

TSI 380四驱舒适版其实就是基于TSI330舒适版来打造升级，其配置完全与330TSI舒适版一样，2.3万元的差价主要在与一套智能四驱的功能以及把发动机从2.0T的低功率升级到了高功率版本，另外还提供了一个智能OFF-ROAD的越野模式，追求四驱的玩家可以考虑

2019款TSI 330  豪华版 官方指导价：23.29万元

对于柯迪亚克GT来说，这个豪华版可以说是最值得推荐的版本，电动座椅、自动泊车、更大的19英寸轮毂、全LED大灯前排座椅加热等等的功能都齐全，1.3万也是很划算，毕竟买车买高配，值得推荐。

2019款TSI380 四驱豪华版 官方指导价：25.59万元

同样是基于TSI 330豪华版升级的四驱豪华版，2.3万的差价依然是四驱系统与高功率的2.0T发动机。

2019款TSI380 四驱 旗舰 版 官方指导价：26.99万元

顶配的车型，四驱版本，配置很齐全了，主动安全防护都配上了，追求安全配置的可以考虑，1.4万元的差价也很合理。

全文总结：

柯迪亚克GT 是设计源自中孝侍国团队，并且针对中国市场推出的。它与 柯迪亚克 之间依然达成了相辅相成的关系，衍生车型的出现，能够显著增强品牌的影响力和对潜在用户的凝聚力，用户有了更丰富、细分化的选择，对于 斯柯达 品牌在中型SUV市场的地位来说，也有相当积极的促进作用。

（图/文/摄： 赵琅莉)

展开余下全文（1/2） 2 柯迪亚克GT各个版本分析 回顶部

基础配置分析：2019款TSI280 标准版 官方指导价：18.99万 元

作为入门版本，1.4T的发动机对于柯迪亚克GT来说刚好够用，但是还是推荐更高排亮春量的版本。而在配置方面，标准版除了没有电动座椅、自动空调、无钥匙进入这些功能之外，其余配置都可以满足一般的日常使用需求 。

2019款TSI330 标准版

官方指导价：19.99万元

加多1万元，1.4T变2.0T发动机，动力立马彪悍了不少，除此之外还有10.25英寸的全液晶仪表盘敬慎耐、全景天窗以及运动套件的加持，这1万元增加的划算。

2019款TSI330 舒适版 官方指导价：21.99万元

继续加多2万元，双区自动空调有了，座椅也升级了，8个扬声器音质也更好了，特别是安全配置方面还增加了前排侧气囊，前后排头部气囊这些照顾全面的配置，而舒适性方面还增加了电动尾门、无钥匙进入+一键启动这些实用的配置。

2019款TSI380 四驱舒适版 官方指导价24.29万

TSI 380四驱舒适版其实就是基于TSI330舒适版来打造升级，其配置完全与330TSI舒适版一样，2.3万元的差价主要在与一套智能四驱的功能以及把发动机从2.0T的低功率升级到了高功率版本，另外还提供了一个智能OFF-ROAD的越野模式，追求四驱的玩家可以考虑

2019款TSI 330  豪华版 官方指导价：23.29万元

对于柯迪亚克GT来说，这个豪华版可以说是最值得推荐的版本，电动座椅、自动泊车、更大的19英寸轮毂、全LED大灯前排座椅加热等等的功能都齐全，1.3万也是很划算，毕竟买车买高配，值得推荐。

2019款TSI380 四驱豪华版 官方指导价：25.59万元

同样是基于TSI 330豪华版升级的四驱豪华版，2.3万的差价依然是四驱系统与高功率的2.0T发动机。

2019款TSI380 四驱 旗舰 版 官方指导价：26.99万元

顶配的车型，四驱版本，配置很齐全了，主动安全防护都配上了，追求安全配置的可以考虑，1.4万元的差价也很合理。

全文总结：

柯迪亚克GT 是设计源自中国团队，并且针对中国市场推出的。它与 柯迪亚克 之间依然达成了相辅相成的关系，衍生车型的出现，能够显著增强品牌的影响力和对潜在用户的凝聚力，用户有了更丰富、细分化的选择，对于 斯柯达 品牌在中型SUV市场的地位来说，也有相当积极的促进作用。

（图/文/摄： 赵琅莉)

@2019

动态体验斯柯达柯迪亚克，能跑山能过水，7座空间的露营体验

抚仙湖，是中国最大蓄水量湖泊、最大高原深水湖。它以秀美壮丽的风景引得万千“昆虫”（昆明人的俗称）前来打卡。在抚仙湖畔有一座磨豆山，那里是绝佳的越野好去处。

登上磨豆山顶，由于海拔高达2300米，不仅可以眺望抚仙湖返雹的全景，更可以感受云雾缭绕的辽阔之感。在露营风潮越来越火热的今天，磨豆山当之无愧地成为露营的宝藏之地。

为何称之为“宝藏”之地？磨豆山因未被过度开发，一直保持着云南大山的原始之风，而这个地方也鲜为人知。正巧，我们手里刚好有一辆斯柯达柯迪亚克的试驾车，今天，我们就驾驶它，来一场向往已久的宝藏露营之旅。

何为德系驾驶品质

本次我们试驾的柯迪亚克为TSI330 7座两驱奢享版，其搭载了EA888发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，并匹配7挡湿式双离合变速箱。对于这套动力总成，我们足以将其亲切的称之为大众家族的老朋友了。当EA888发动机从第二代升级到第三代之时，其不仅有着更强的潜力，也有着更为出色的燃油经济性和可靠性。

在这辆柯迪亚克身上，仅1500转就足以爆发出最大扭矩的输出设定，使得这辆车在低速表现极为灵巧。加之其发动机启停功能表现得十分迅速，其实我个人是不太喜欢使用发动机启停这一功能，因为它们往往会有着启停之时的顿挫、甚至还会出现反应慢的问题，而在这辆柯迪亚克身上，我才真正算是感受到了发动机启停的魅力。车辆才刚刚停稳之时，你会赫然发现，转速表已然归零。而当信号灯变绿，右脚松开刹车，正缓慢腾挪之时，发动机又恢复了正常工作。

当我们驾驶着这辆柯迪亚克驶入高速之时，我们也才真正开始感受何为德系驾驶品质。其所搭载的7挡湿式双离合变速箱，有着极为聪明的表现。在标准模式下，几乎每提升10km/h的时速，变速箱就会上升一个挡位。在高速道路下，我们以100km/h左右的时速巡航，在7挡下，转速也仅仅保持在1600转左右。而这时，我们的油耗表现也仅为5.6L/100km。

其实这也正是为何我会在上文提及，合资品牌的驾驶质感表现可以称得上一直领先。就用这辆柯迪亚克来举例，它的动力总成已经足够成熟，之间的动力衔接也十分顺滑，同时还十分聪明，它能真正明确我们想要的行驶状态。

而这一点，更体现在随后的盘山道路上。云南的盘山路可以称得上天然的试车场地，其不仅多弯，还有着极为丰富的坡度变化和复杂的路况。我们将柯迪亚克行驶至盘山路时，正巧需要快速超车并线，当我们深踩油门，变速箱在瞬息之间就完成了降挡动作，强劲动力输出随之而来。在急速变道之时，虽然柯迪亚克作为一辆中型SUV，但我们依然能感受到“稳如泰山”的悬架系统在持续发力。而当路面遇到各种颠簸之时，这套悬架系统又能提供极大程度的过滤。

当然，对于一辆SUV车型，我们更关心的还得是其通过性。19°的接近角和17°的离地角虽无法与硬派越野车相抗衡，但却实实在在地满足着用户的出行场景。例如在山上的途中，我们就遇到了一段长达几百米的涉水路段，而柯迪亚克也轻松通过。在此值得一提的是，柯迪亚克的顶配车型还拥有着TSI380四驱动力。

更精致也更动感

当我们驱车两小时后，来到了本次行程的终点。在海拔2300m的磨豆山山顶，我们不仅能感受身在此山中的烂漫感觉，也能远眺抚仙湖，感受视野的冲击。而在露营帐篷下，来一杯温暖的奶茶。一路走来，柯迪亚克完美地表现胜任各种山路。

老款的柯迪亚克有着圆润的造型。搭配白色的外观颜色，被网友们亲切的称之为“大白熊”。而新款的柯迪亚克采用了水晶切割设计语言晋升而来的流晶精致美学，并延续了海外RS运动版车型的设计风格，因此柯迪亚克的整体外观设计会更败燃显精致与动感。

在稍显外凸的直瀑式进气格栅，搭配RS风格的前格栅与大量镀铬饰条的点缀之下，使得柯迪亚克的前脸在大气硬朗之外，增添了一些运动的感觉。

来到车身侧面，新款柯迪亚克会比老款车型更显精致，其车身裙边线条不仅采用了全新样式，还察世虚采用了与车身同色的设计，加之19英寸双色轮圈的造型，使其个性且时尚。而在车尾处，柯迪亚克的尾部C型尾灯同样进行了全新设计，排气由此前的隐藏式换装为了镀铬装饰的双边两出。

当夕阳缓缓落下，我们坐在搭好的露营帐篷中，在清风徐徐的山顶，来一杯暖暖的咖啡，那样的感觉真的很好。当我们静静地看着落日的余晖印在RS车型同款深海蓝车身上，让我们再度发现柯迪亚克的整车轮廓造型设计属于很耐看，在大山的映衬之下，同时又显得那么的精致、运动。在汽车设计趋向于棱角分明的今天，柯迪亚克以偏曲线流畅的设计，加之运动件的加持一切都是刚刚好。

7座大空间和露营更配

进入车内，在告别了传统家族式内饰设计的同时，柯迪亚克也将外观的精致延续到了车内，其换装了全新样式的液晶中控屏以及悬浮式中控屏，并搭载了全新智慧车联MOS 3.X系统，值得一提的是，这也是该系统首次运用于斯柯达旗下车型。

这套车机系统还贴心的配备了AVATAR人工智能伙伴，在支持识别普通话、粤语和英语外，还同时兼容了四川、广东、江苏、上海等地方口音的普通话识别。在曾经，我们一度吐槽的合资品牌车机难用的问题，在柯迪亚克身上得到了完美解决。

而在材质和用料上，柯迪亚克不仅换装了RS运动方向盘，且除最低配车型外，其余配置均采用了真皮包裹，真皮材质的一体式运动前排座椅。

相信很多朋友都会想问，为何我们会驾驶着这辆柯迪亚克来一次露营之旅呢？其实是因为空间。因为我们拍摄都是6人出行的场景，在这一点上，绝大多数的SUV车型都无法满足。而在能够满足我们需求的SUV中，大概率第三排都只能作为应急使用。

柯迪亚克在2791mm的轴距与1883mm的车身宽度下，其第三排是真的能够正常坐人，且可以实现满员长途乘坐。

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【本文来自易车号作者车哆哩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

斯柯达柯迪亚克TSI330五座豪华优享版有什么特点？

车型：TSI330五座豪华优享版

官方指导价：22.53万

作为国内中型SUV市场的一款爆款车型，斯柯达柯迪亚克自上市以来，凭借出众的颜值和品质让不少消费者“一见钟情”，在终端市场的销量一直都很不错。尤其是售价22.53万元的TSI330五座豪华优享版车型，不仅配置和TSI330七座豪华优享版基本一致，而且还搭载了9吋多功能导航娱乐系统，性价比出类拔萃。

作为不少消费者“确认过眼神”之后一见钟情的高颜值车型，柯迪亚克独特的立体主义美学设计让人耳目一新。其整伏迹体设计基于斯柯达Vision S概念车打造，采用斯柯达品牌最新的设计语言，整车充满着鲜明的立体主义美学和波西米亚水晶工艺特质，不仅线条简洁、犀利，而且型面棱角分明，极富表现力。

在外观细节上，柯迪亚克的前脸采用了双幅条设计的三维直瀑式进气格栅与前大灯紧密相连，给整车增加了一种恢弘大气的视觉感受，尤其是其全LED大灯内部宛若人眼睫毛的LED光栅，使得柯迪亚克的眼神非常的犀利，还集成了5种照明模式，视野清晰开阔。车身侧面，三维雕塑一般的腰线从前大灯一直延伸至尾部，不仅充满力量感，其尾部标志性的三维C型立体尾灯就像点睛之笔，用水晶切割理念彰显出斯柯达品牌独特的品质与个性。

在内饰部分，柯迪亚克的内饰设计采用了简约实用的德系设计理念，其立体式的中控台与几何图形线条，带来一种非常明确的功能区划分与独特的视觉享受，棱角分明的中控台线条和副驾驶扶手箱上下双层开启等细节设计，都有简厅穗着鲜明的斯柯达人性化设计元素。

在车身尺寸方面，柯迪亚克达到了4698×1883×1676mm，轴距为2791mm，健硕的车身尺寸带来了不俗的车内驾乘空间表现，后排乘客的腿部空间得到了明显扩充。坐在柯迪亚克的车内，最大的感受就宽敞，驾驶员与副驾之间的距离更宽，头顶上也感觉空旷了一些。车顶的超大尺寸的全景天窗，长宽分别为1364mm、870mm，面积接近1.2㎡，带来了出色的通透空间。1.75米的身高的驾乘者坐在车内，头顶距离车顶还有10厘米以上的空间，感觉很舒畅。除此之外，由于柯迪亚克的中控台设计也比较简洁收敛，对前排乘客腿部空间的侵占得到了最小化，因此驾乘者的纵向空间感也很好。

值得一提的是，柯迪亚克TSI330五座豪华优享版的后备厢容积为 506~2065（L），而TSI330七座豪华优享版的后备厢容积则为190~2065（L）。除了空间大之外，柯迪亚克的后备厢无论纵深还是高度都非常不错，两侧还设计有较深的储物格，座椅也支持拆分放倒，后备厢两侧有固定环和可折叠挂钩与一个12V充电接口，实用性不错。与此同时，在车内的储物空间上，柯迪亚克车内的卡槽、零钱盒、眼拦卜镜盒、票据盒、手机槽等储物空间布局合理，使车内人员拿取物品时信手拈来，后排双USB充电接口、带冷藏的双开式手套箱、方向盘左侧的卡槽、驾驶席车门内的雨伞槽等细节处，也充分彰显出斯柯达品牌独特的人性规划与匠心巧思，进一步提升了这款全功能大SUV的便利性和实用性。

点评：作为上汽斯柯达在SUV市场上的重磅产品，柯迪亚克上市以来的市场表现证明了其出众的实力，无论从品质、空间还是性能与配置上看，柯迪亚克都是同级别产品中的佼佼者，而编辑推荐的这款TSI330五座豪华优享版车型，不仅配置全面性能卓越，而且22.53万元的价格也非常具有竞争力。根据目前编辑了解到的信息，目前柯迪亚克全系车型在终端市场优惠幅度在1.5万元左右，购车可享受三成首付，两年零利率金融信贷优惠政策以及最高达五千元的置换补贴，让有意购买这款车型的消费者不仅减少了资金压力，还能得到更多的优惠，让柯迪亚克成为目前终端市场最值得购买的SUV车型。

柯迪亚克到店看车提车作业，实拍TSI3305座豪华优享版

提到柯迪亚克这款车，我脑海中的第一印象是@在远方的阿伦驾驶着科迪亚克一路翻山越岭，单人单车环游中国。当时给我的感觉就是科迪亚克是一辆空间很大，而且品质靠谱可以胜任轻度越野的一辆城市SUV。 柯迪亚克是斯柯达首款基于MQB平台打造的国产中型SUV，该款中型SUV首次亮相于2016年广州国际车展，一经露面便受到了广泛的关注与好评。 今天我们到店看车的实拍车型为柯迪亚克TSI330 5座豪华优享版，官方指导售价为19.99万元。

柯迪亚克的意思其实是熊，确实柯迪亚克的总长/总宽/总高(mm)：4698 / 1883 / 1676，轴距2791mm的体形看起来是非常硕大的。

柯迪亚克的外观设计硬朗，三维直瀑式镀铬的家族式设计风格格栅与智耀全LED大灯连成一体，前脸给人的感觉是非常宽阔的。引擎盖上的直线条也勾勒出了肌肉感。

柯迪亚克的外观设计硬朗，三维直瀑式镀铬的家族式设计风格格栅与智耀全LED大灯连成一体，前脸给人的感觉是非常宽阔的。

车身侧面非常简约，腰线从前大灯一直贯穿到尾灯，车门板底部的下腰线设计也使车身侧面看起来更有立体感。

全LED的前大灯与分体式的LED前雾灯设计，在转向时前雾灯也会点亮起到照明辅助等的作用。

下唇采用了封闭的蜂窝设计，而且实拍车型带有前雷达，甚至包括车轮拱位置也有雷达分布，方便提醒车身侧边的停车距离，这点是很不错的。

外后视镜电动可调可加热，带转向灯，同时跟随座椅的记忆功能也会记录当时的位置，这是非常方便的。

车身翼子板处带有KODIAQ的英文标识，反光的材质很精致。

无骨雨刷的配备带来更加型银高效安静的体验。

可打开式的全景天窗设计让采光和通风都可以兼顾。

柯迪亚克的车门采用了全包围的形式，可以将污泥灰尘阻隔在车厢之外。

柯迪亚克的车顶非常平直，可以预计后备箱有不错的储物高度，而且车顶的铝合金行李架不仅好看而且也是挺实用的一个配置，对于喜欢旅行的人来说。

尾部的设计也比较简约，冰晶三维C形尾灯是尾部的亮点，点亮效果的辨识度高。

亮银色的无钥匙进入门把手设计很简约，而且把机械钥匙孔隐藏了起来，这些细节值得点赞。

实拍车型搭配的是一款18寸的铝合金多幅轮毂，搭配韩泰轮胎，规格为235 55 R18。

白色车身顶部的黑色鲨鱼鳍天线很有个性，撞色的设计也异常醒目。

车尾的扰流板比较小，看上去也挺圆润的。

冰晶三维C形尾灯带来捷克水晶般的璀璨和凌厉视觉感受。

TSI 330的尾标相信大家都很熟悉是什么意思了，搭载2.0T涡轮增压发动机，低功率版本。

与前大灯呼应，后雾灯也是采用与尾灯分离的形式。

尾部logo底下的倒车影像摄像头。

柯迪亚克的后保险杠底部装饰挺有意思的，乍一看是不是像两个排气口，其实这仅仅是装饰件，不过柯迪亚克确实是双边排气的布局，不过是隐藏式的，很低调。

这就是双边排气的实锤了，是不是非常低调。

内饰方面，柯迪亚克就比较大众了，设计风格比较简约，对称式的中控台设计也很耐看。

内饰面板采用了黑色点缀白色条纹拉丝的效果。

D型的方向盘，比较运动，握感也挺扎实的，多功能按键丰富。

方向盘左侧的按键是音量调节与换歌，还有个语音助手功能。

右侧按键是车辆摄像头影像查看以及仪表盘的菜单选择、切换功能。

方向盘左侧是拨杆集成了定速巡航和远近光还有转向灯的控制。

方向盘右侧的拨杆是雨刷的控制。

实拍车型搭载了10.25吋宽屏全液晶数字仪表，科技感非常强。

多媒体中控屏支持触屏操作，同时右侧也有快捷物理按键，使用起来很方便。 下方的面板控制区域采用了物理旋钮+钢琴式按键的设计，也挺适合忙操作的。

再往下是一个小型储物科技和一个12V的电源拓展接口。

实拍车型搭载的是7挡双卜尺宴离合手自一体DSG变速箱，算是大众集团困则内部非常经典的一套动力总成了。

换挡杆的后方从左到右依次是驾驶模式、自动驻车、电子手刹、车身稳定系统开关。

中控位置的储物空间挺大的，杯架的格挡是可拆卸的。

扶手箱下方的空间也挺大的。

四个车门都支持一键自动升降，外后视镜的电动调节、折叠以及加热开关均在这个位置。

前后大灯和尾灯的控制在方向盘左下方的这个旋钮处。可以看到这款柯迪亚克搭载了自动大灯功能，

这里还有一个储物空间相当可观的小抽屉，

下方是引擎盖的开启处。

遮阳板上的化妆镜带有照明灯的功能。

顶灯处也带有一个眼镜盒，而且内部做了橡胶的铺底，帮助减少磕碰和异响。

柯迪亚克的手套箱也很有意思，首先是分层的空间设计，其次是可以秒变冰箱/暖箱，因为手套箱是和空调出风口相通的，左侧的旋钮就是控制风量的，是不是非常方便？

实拍款车型主副驾驶都带有座椅调节8向电动调节及4向电动腰托，主驾驶还额外有3档座椅记忆连同外后视镜的记忆。

柯迪亚克的座椅是走舒适的风格，可以看到座椅很宽大。

B柱上的小挂钩是非常实用的便利设计。

后排带有空调出风口，而且还有两个usb充电口。

得益于长轴距，柯迪亚克的后排乘坐空间非常宽裕，美中不足的是地台有略微隆起。

后排座椅带有isofix国际通用儿童安全座椅接口。

后排座椅中央扶手带有两个杯架的设计。

后排三个头枕都是独立可调的。

柯迪亚克的后备箱是他非常大的优势，行李厢容积(L)变化范围为506~2065，常规状态下的装载能力已经很强了，而且空间非常规整。后排放倒之后可以形成纯平的空间，我记得阿伦在单人单车环游中国的时候，就是这么睡在车里的，一点毛病没有。

抽拉式的置物板非常好用。

后备箱里也有小挂钩的设计。

侧面有独立隔断的储物槽，以及照明灯。

右侧上方是一个12v的电源接口和一个小挂钩。

后备箱地台下方是一个非原尺寸的备胎以及换胎工具。

柯迪亚克的后备箱很有意思，不像一般的后备箱是一个拉环，而且一个独立的棒状的拉手，这是我第一次见识到这种形式的拉手，不过用起来也挺方便的，拉一下后备箱就关上了。

实拍款柯迪亚克搭载了第三代EA888 TSI 330发动机 320Nm 峰值扭矩 137kW 最大功率 6.8L/百公里 综合油耗

直列4缸16气门TSI汽油机，带发动机启停功能，最大扭矩/转速(Nm/rpm)320 / 1500~4000，也就是说在大于1500转就可以释放发动机的最大扭矩，市区驾驶时应该是比较轻快的。

发动机上方带有大面积的隔音棉。

这款发动机需要95号以上的汽油。

柯迪亚克的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架。

后悬架为四连杆式独立悬架。

如果您个人的预算是放在18万元左右，那么选择一台入门级的中型SUV车型，柯迪亚克还是不错的，在娱乐功能配置和主被动安全配置上都能够满足日产的使用，而且我个人也觉得低配车型的性价比是非常高的。空间方面，斯柯达科迪亚克的轴距为2791毫米，所以它的第2排空间是非常出色的，不仅配有三个独立的安全头枕，而且座椅的舒适性和包裹性也很好。当然，这款车还有7座车型可以选择，第三排短途应急可以，放倒之后，也能形成一个纯平的空间。2.0t+7速DSG的动力总成也是经典的搭配了，如果觉得途观L超预算的朋友，真的可以考虑一下柯迪亚克！

19款柯迪亚克口碑怎么样?

大家所关注的“19款柯迪升手亚克口碑怎么样?”下面我来为大家进行讲解：

19款柯迪亚克这款车的口碑还算可以：

1、柯迪亚克自上市以来，凭借出众的颜值与品质让不少消费者一见钟情，尤其提供五座与七座的不同版本车型可供消费者选择，给很多大家庭用户带来福音。柯迪亚克外观设计采用品牌最新设计语言，充满着鲜明的立体主义美学，而且线条简洁犀利，极富表现力圆隐；

2、内饰部分，柯迪亚克内饰设计采用简约实用的德吵腔嫌系设计理念，带来一种非常明确的功能区划分，具备鲜明的斯柯达人性化设计元素；

3、配置层面上，我们推荐柯迪亚克TSI330七座豪华优享版，对于舒适性与便利性照顾更加到位，配备带有8向电动调节及4向电动腰托的主副驾驶席电动座椅以及后视镜电动折叠、外后视镜副驾驶侧倒车自动调节、驾驶模式选择等功能。

柯迪亚克质量怎么样啊

柯迪亚克高强度一体式车身结构加上坦克级别的超高强度钢材，就问你耐不耐用。除了质量好以外，柯迪亚克TSI330五座豪华优享版在功能上就有非常多的实用配置。除了拥有常规的esp，盲区监测，预碰撞保帆肢护系统，后视摄像头等重要的安全配置以外，还有8向电动调节及4向电动腰托，9英寸多功能导航娱乐系统，手机互联、驾驶模式选择等功能，又好开又好用。柯迪亚克的车身尺寸为4698/1883/1676mm，轴距2791mm，前后排空间都宽大，像我一样身高接近一米八的大胖子也可以很舒服的找到适合自己的坐姿，甚至可以在后排轻松翘起二郎腿。除了5座版本之外，柯迪亚克还有7座版，座椅采用“2 3 2”的布局形式，第三排坐两个中等身材的成年人应付短途出行没有问题。 柯迪亚克预计4月份在车展之前上市，现在下定论说它和昂科威哪个更好可能为时尚早，不过根据目前了解陆蚂的情况，柯迪亚克的颜值、功能性和动力都有很强的优势，可能会分掉昂科威不小的热度。外形上，柯迪亚克前脸三维型面直瀑式进气格栅和细条形大灯结合显得宽厚强壮，发动机盖中央粗壮的凸起，也很有力量感。花瓣式19寸时尚精车轮毂、铝合金行李架、大尺寸滑动全景天窗等元素都使这辆SUV流动着时尚新潮的气息。而昂科威虽然有美系车的粗犷和野性，动感不错，但整体看起来比较平淡，特色较少，不够抢眼态悉世。柯迪亚克定位全功能SUV，也就意味着 @2019

关于科迪亚克tsi330怎么样和的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。